novinky

Pokiaľ ide o nedostatok vlnitej lepenky, veľa ľudí si vybaví vlnitú lepenku. V skutočnosti tento jav nie je rovnaký ako obrátený. Odporúča sa preskúmať z niekoľkých hľadísk, ako sú suroviny, stroje na výrobu jednotlivých dlaždíc, nadjazdy, stroje na vkladanie, dopravné pásy, prítlačné valce a zadná časť dlaždice, aby ste mohli analyzovať dôvody a vyriešiť ich.

(1) Suroviny

Použitý vlnitý papier musí spĺňať národné normy. Napríklad pre 105 gramov vlnitého papiera musí výrobca základného papiera spĺňať národnú normu úrovne B. Tlak krúžku papiera na úrovni C nie je dostatočný a je ľahké spôsobiť zrútenie zvlnenia.

Musí byť zavedená práca na kontrole kvality každej továrne na výrobu kartónov. Spoločnosť najskôr stanoví firemný štandard a potom požaduje, aby to dodávateľ urobil v súlade s normou.

(2) Stroj na výrobu jednotlivých dlaždíc

1) Teplota.

Je teplota zvlňovacieho valca dostatočná? Ak teplota zvlnenej tyče nie je dostatočná, výška vyrobeného zvlnenia nie je dostatočná. Spravidla dobre riadená spoločnosť pošle niekoho, aby skontroloval teplotu celej montážnej linky (odporúča sa, aby túto prácu vykonala osoba zodpovedná za kotol). Ak sa zistí problém s teplotou, službukonajúci dozorca a kapitán stroja sú včas upozornení, mechanici sú upozornení, aby sa s nimi vyrovnali, a všetky predhrievacie valce sú každý mesiac skontrolované a prevedené generálnymi opravami.

2) Nečistoty na povrchu zvlneného valčeka.

Pred každodenným uvedením do prevádzky je zvlnený valec predhriaty a vydrhnutý ľahkým motorovým olejom, aby sa odstránila troska a odpadky z vlnitého valca.

3) Nastavenie medzery medzi valcami je pri výrobe veľmi dôležité.

Medzera medzi lepiacim valčekom a zvlňovacím valcom je obvykle vtedy, keď je zvlňovací valec predhrievaný po dobu 30 minút, aby sa maximalizovalo rozpínanie zvlňovacieho valca. Ako medzera sa používa hrúbka papiera s najnižšou hmotnosťou v spoločnosti. Musí byť skontrolované každý deň pred spustením stroja.

Medzera medzi zvlňovacím valcom a prítlačným valcom sa všeobecne určuje podľa výrobnej situácie a musí sa zabezpečiť dobré uloženie.

Medzera medzi horným zvlňovacím valcom a spodným zvlňovacím valcom je veľmi dôležitá. Ak nie je správne nastavený, bude tvar vytvoreného zvlnenia nepravidelný, čo s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobí nedostatočnú hrúbku.

4) Stupeň opotrebenia vlnitého valčeka.

Kedykoľvek skontrolujte stav výroby vlnitej rolky, či je potrebné ju vymeniť. Odporúča sa použiť vlnitý valec z karbidu volfrámu, pretože jeho vysoká odolnosť proti opotrebovaniu môže znížiť výrobné náklady. V prípade stabilnej prevádzky sa odhaduje, že náklady budú vrátené do 6 - 8 mesiacov.

(3) Prejdite cez papierový nadjazd

Nehromažďujte na nadjazde príliš veľa papiera s jednotlivými dlaždicami. Ak je napätie príliš veľké, jednovrstvový papier sa opotrebuje a lepenka nebude dostatočne hrubá. Odporúča sa nainštalovať počítačový systém riadenia výroby, ktorý dokáže účinne zabrániť vzniku takýchto incidentov, teraz ich však má veľa domácich výrobcov, ktorí ich však nebudú využívať, čo je zbytočné.

Pri výbere výrobcu inštalácie papierového nadjazdu je potrebné starostlivo zvážiť, aby nedošlo k ovplyvneniu výroby príjmom vzduchu z nadjazdu. Ak je prívod vzduchu nadjazdu príliš veľký, je veľmi ľahké spôsobiť zrútenie zvlnenia. Dávajte pozor na rotáciu každej osi a pravidelne kontrolujte rovnobežnosť každej osi a vždy dávajte pozor.

(4) Vložte stroj

1) Lisovací valec na pastovom valci je príliš nízky a medzera medzi lisovacími valcami musí byť nastavená, spravidla nadol o 2 - 3 mm.

2) Dávajte pozor na radiálne a axiálne hádzanie prítlačného valca a nemôže byť eliptické.

3) Vo výbere dotykového panela je veľa vedomostí. Teraz sa čoraz viac tovární rozhoduje používať kontaktné prítlačné tyče ako jazdecké navijaky (lisovacie valce). Toto je veľká inovácia, ale stále existuje veľa situácií, keď operátori musia upraviť tlak.

4) Množstvo pasty by nemalo byť príliš veľké, aby nedošlo k deformácii Lengfengu. Nejde o to, že čím väčšie množstvo lepidla, tým lepšie prilieha, musíme venovať pozornosť zloženiu pasty a výrobnému procesu.

(5) Plátený opasok

Plátený pás by sa mal čistiť pravidelne raz denne a plátenný pás by sa mal čistiť každý týždeň. Plátený pás je spravidla na určitý čas namočený vo vode a po zmäkčení je vyčistený drôtenou kefou. Nikdy sa nesnažte ušetriť chvíľu času a spôsobiť viac času stratou, keď akumulácia dosiahne určitú úroveň.

Na výrobu vysoko kvalitných výrobkov sa vyžaduje, aby plátenné pásy mali dobrú priepustnosť vzduchu. Po dosiahnutí určitého času musí byť vymenený. Nerobte deformáciu lepenky kvôli dočasnej úspore nákladov a zisk je viac ako strata.

(6) Prítlačný valec

1) Musí sa použiť primeraný počet prítlačných valcov. V rôznych ročných obdobiach je počet použitých prítlačných valcov odlišný a je potrebné ich včas upraviť podľa aktuálnej situácie.

2) Radiálny a axiálny smer každého prítlačného valca musia byť riadené do 2 vlákien, inak bude prítlačný valec oválneho tvaru preťažený zvlnením, čo bude mať za následok nedostatočnú hrúbku.

3) Je potrebné upraviť medzeru medzi prítlačným valcom a varnou doskou, aby zostal priestor na jemné nastavenie, ktoré je možné upraviť podľa tvaru (výšky) zvlnenia.

4) Odporúča sa, aby výrobcovia kartónov používali namiesto prítlačných valcov lisovacie platne za tepla, samozrejme sa vychádza z toho, že úroveň prevádzky zamestnancov musí dosahovať úroveň použitia požadovanú automatizačným zariadením.

(7) Zadná časť dlaždice

Na vstup a výstup priečneho rezacieho noža musí byť použité vhodné slnečné koleso. Spravidla je to 55 stupňov až 60 stupňov s tvrdomerom Shore, aby sa zabránilo rozdrveniu lepenky.


Čas zverejnenia: 10. marca 2010